2022. gads varētu būt liels gads ražotājiem, kas iegulda tehnoloģijās un risina divas no nozares lielākajām problēmām: darbinieku trūkums un nestabila piegādes ķēde.Getty Images
Ikmēneša Kriss Kūls, Starptautiskais ražotāju un ražotāju asociācijas ekonomikas analītiķis. Armada Corporate Intelligence prezidents un prezidents, kas atrodas Lorensā, Kanā, sadarbībā ar Morris, Nelson & Associates, Leavenworth, Kanāda, lai uzsāktu Armada stratēģiskās izlūkošanas sistēmu ( ASIS). Tajā Kūls un viņa komanda ieskicē ražošanas šķērsgriezumu, kas skar metālapstrādes biznesu. Gandrīz visas šīs nozares 2020. un 2021. gadā ir bijušas garas. 2020. gada sākumā uzņēmējdarbība acīmredzamu iemeslu dēļ samazinājās, kam sekoja noturīgs atsitiens, lai gan brūk, globālajām piegādes ķēdēm atgūstoties. Dažas metāla ražošanas darbības iet uz pilnu klapi, savukārt citas nav tik spēcīgas, cik tās var būt — ja vien ir materiāli un cilvēki, kas nepieciešami darba veikšanai ( skatīt 1. attēlu).
“[Mēs redzam] pastāvīgas spēcīgas vidēja termiņa un ilgtermiņa pieprasījuma tendences gala tirgos, kuros mēs apkalpojam, un arvien vairāk uzņēmumu interesi par mūsu pakalpojumiem,” sacīja Bobs Kamphuiss, līgumu ražošanas giganta MEC priekšsēdētājs/izpilddirektors/prezidents. ceturkšņa konferences zvans ar investoriem novembrī.” Tomēr mūsu uzņēmuma piegādes ķēdes ierobežojumi ir izraisījuši dažus ražošanas kavējumus.Tas nav tāpēc, ka MEC trūkst izejvielu, bet gan tāpēc, ka trūkst MEC klientu.
Kamphuis piebilda, ka MEC iekārtu piegāde Meivilā, Viskonsīnā un visā ASV austrumu pusē ar piegādes ķēdi, tostarp izejvielu piegādes ķēdi, "ir radījusi tikai nelielus traucējumus.Tas nozīmē, ka tad, kad mūsu klienti varēs palielināt savu, mēs būsim gatavi pārdot.
Kā viens no lielākajiem līgumražotājiem ASV (un vairākkārt ierindojies pirmajā vietā The FABRICATOR's FAB 40 Top Manufacturers sarakstā), MEC apkalpo gandrīz visas nozares Kuehl ikmēneša ASIS prognozēs, un daudzi no šiem uzņēmumiem var būt saistīti ar MEC pieredzi.
ASV metālapstrāde ir ražošanas nozare, kas ir saistīta ar piegādes ķēdes traucējumiem.Nozare turpina kāpināt, ļoti vēlas pacelties. Šī pievilcība, visticamāk, kļūs spēcīgāka, palielinoties izdevumiem infrastruktūrai, pateicoties nesen Vašingtonā pieņemtajiem tiesību aktiem.Globālā piegāde ķēdēm ir jāpanāk, un, kamēr tās nepanāks, inflācijas spiediens saglabāsies. Paturot to prātā, 2022. gads būs iespēju gads.
ASIS ziņojumā ir apkopota informācija no Sentluisas Fed Federālo rezervju ekonomikas datu (FRED) programmas, lai iegūtu vispārīgu informāciju, rūpnieciskās ražošanas dati, kas aptver gan izturīgu, gan neizturīgu ražošanu. Pēc tam tas iedziļinājās dažādās nozarēs, kas saistītas ar metāla ražošanas tehnoloģiju: primāro metālu sektors, kas nodrošina izejvielas metālu ražotājiem, kas savukārt piegādā detaļas dažādām nozarēm.
Paši ražotāji pastāv dažādās kategorijās, ko valdība izmanto, lai klasificētu ražotājus, tostarp gatavos metālizstrādājumus, visaptverošā kategorijā, kas ietver celtniecības un konstrukciju metālus;katlu, tvertņu un tvertņu ražošana;un tie, kas sniedz pakalpojumus citām nozarēm.līgumražotājs. ASIS pārskats neaptver visas jomas, uz kurām attiecas metālu ražotāji — neviens pārskats neaptver, taču tas aptver lielāko daļu valstī saražotā lokšņu metāla, plākšņu un cauruļu. Tādējādi tas sniedz īsu ieskatu. ar ko nozare varētu saskarties 2022. gadā.
Saskaņā ar oktobra ASIS ziņojumu (pamatojoties uz septembra datiem), ražotāji atrodas daudz labākā tirgū nekā ražošana kopumā. Visticamāk, ka jo īpaši iekārtu (tostarp lauksaimniecības iekārtu), kosmosa un gatavo metālizstrādājumu tirgū būs ievērojams pieaugums. 2022. gads, taču šī izaugsme notiks uzņēmējdarbības vidē, ko ietekmē piegādes ķēdes traucējumi.
Ziņojumā ietvertās prognozes attiecībā uz ilgstošu un neizturīgu rūpniecisko ražošanu liecina par šo mērenību (sk. 2. attēlu). Septembra ASIS prognoze (izlaista oktobrī) liecināja, ka 2022. gada pirmajā ceturksnī kopējais ražošanas apjoms samazinājās par procentpunktu, saglabājās nemainīgs un pēc tam līdz 2023. gada sākumam samazinājās par dažiem procentpunktiem.
Primāro metālu sektors 2022. gadā piedzīvos būtisku izaugsmi (sk. 3. attēlu). Tas labi liecina par uzņēmējdarbību tālāk piegādes ķēdē, ja vien ražotāji un citi varēs pārnest cenu pieaugumu.
1. attēls Šis momentuzņēmums ir daļa no detalizētākas prognozes, ko Armada stratēģiskās izlūkošanas sistēma (ASIS) izdeva novembrī un parāda prognozes konkrētām nozarēm. Šajā rakstā redzamās diagrammas ir no oktobrī publicētās ASIS prognozes (izmantojot septembra datus), tāpēc skaitļi nedaudz atšķiras. Neskatoties uz to, oktobra un novembra ASIS ziņojumi norāda uz nepastāvību un iespējām 2022. gadā.
“No tērauda līdz niķelim, alumīnijam, varam un citiem metāliem, kas ietekmē nozari, mēs joprojām redzam dažus visu laiku augstākos rādītājus,” rakstīja Kūls. “Tomēr [2021. gada rudenī] bija vērojama zināma daudzu preču cenu palēnināšanās, jo piegādes ķēdes sāka sabrukt. panākt… Daži pircēji ziņoja, ka viņi redz uzlabotu produktu pieejamību.Bet kopumā globālais piedāvājums joprojām ir nervozs.
Līdz presei ASV un Eiropas Savienība ir vienojušās par jaunu vienošanos, kurā tarifi tēraudam un alumīnijam no Eiropas Savienības attiecīgi 25% un 10% apmērā paliks nemainīgi. Taču saskaņā ar tirdzniecības sekretāres Džīnas Raimondo teikto, ASV atļaus ierobežotā daudzumā beznodokļu metālu importu no Eiropas. Jāskatās, kā tas ilgtermiņā ietekmēs materiālu cenas. Jebkurā gadījumā lielākā daļa nozares vērotāju nedomā, ka pieprasījums pēc metāla samazināsies. kaut kad drīz.
No visām nozarēm, ko apkalpo ražotāji, automobiļu rūpniecība ir nepastāvīgākā (sk. 4. attēlu). Nozare strauji samazinājās 2021. gada pirmajā un otrajā ceturksnī, bet līdz gada beigām atguva apgriezienus.Saskaņā ar ASIS prognozēm, šis impulss turpinās nostiprināties 2022. gada pirmajā un otrajā ceturksnī, bet vēlāk gadā atkal palēnināsies.Kopumā nozare būs labākā situācijā, taču tas būs ceļojums.Liela daļa no nepastāvības izriet no globālā mikroshēmas.
“Nozares, kas lielā mērā paļaujas uz mikroshēmojumiem, saskaras ar vājāko perspektīvu,” Kūls rakstīja septembrī.” Lielākā daļa analītiķu tagad uzskata, ka 2022. gada otrais ceturksnis ir periods, kurā mikroshēmojumu piegādes ķēde ievērojami normalizēsies.
Mainīgie skaitļi automašīnu prognozēs parāda, cik nepastāvīga ir situācija. Iepriekš tika prognozēts, ka automobiļu rūpniecība saglabāsies stabila ar nelielu ievērojamu izaugsmi. Šī raksta tapšanas laikā ASIS prognozē ļoti veselīgu izaugsmi pirmajos ceturkšņos, kam sekos gada beigās samazināsies, iespējams, nekonsekventas piegādes rezultāts. Atkal tas attiecas uz mikroshēmām un citiem iegādātajiem komponentiem.Kad tie tiek piegādāti, ražošana tiek atsākta, līdz piegādes ķēde atkal tiek bloķēta, aizkavējot ražošanu.
Aviācijas un kosmosa joma strauji attīstās. Kā Cool rakstīja septembrī: “Aviācijas nozares perspektīvas izskatās ļoti labas, paātrinās līdz 2022. gada sākumam un saglabājas augsta visu gadu.Šī ir viena no pozitīvākajām perspektīvām nozarei kopumā.
ASIS prognozē gada pieaugumu vairāk nekā 22% apmērā no 2020. līdz 2021. gadam — tas nav pārāk ārkārtējs, ņemot vērā pandēmijas sākumā pieredzēto nozares zemāko līmeni (sk. 5. attēlu). Tomēr ASIS prognozē, ka izaugsme turpināsies arī 2022. gadā ar milzīgiem ieguvumiem. divus ceturkšņus.Ziņojumā prognozēts, ka līdz gada beigām aviācijas un kosmosa nozare pieaugs vēl par 22%.Daļu no pieauguma veicināja gaisa kravu pieaugums.Aviokompānijas arī palielina jaudu, īpaši Āzijā.
Šajā kategorijā ietilpst apgaismes iekārtas, sadzīves tehnika un dažādas elektriskās sastāvdaļas, kas saistītas ar elektroenerģijas sadali.Uzņēmumi, kas apkalpo šos tirgus nišas, saskaras ar līdzīgu situāciju: pieprasījums ir, bet nav piedāvājuma, un inflācijas spiediens saglabājas, pieaugot materiālu cenām. ASIS prognozē, ka bizness augs. gada pirmajā pusē, pēc tam strauji samazināsies un līdz gada beigām lielākoties būs nemainīgs (sk. 6. attēlu).
Kā rakstīja Kūls: “Svarīgākie materiāli, piemēram, mikroshēmas, nepārprotami joprojām ir deficīts.Tomēr varš nav nokļuvis ziņu virsrakstos tāpat kā citi metāli," piebilstot, ka vara cenas pieauga par 41% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 2021. gada septembrim.
Šajā kategorijā ietilpst apgaismes ķermeņi un lokšņu metāla korpusi, ko plaši izmanto komerciālajās ēkās — nozarē, kuru skārušas plašākas darba vietas tendences. Ar ražošanu, transportēšanu, noliktavām un veselības aprūpi ir daudz iespēju celtniecībā, taču citas komerciālās būvniecības jomas, tostarp biroju ēkas, sarūk.” Uzņēmējdarbības būvniecības atsitiens ir bijis lēns, jo atsākšana un darbu atsākšana ir prasījusi daudz ilgāku laiku, nekā gaidīts,” rakstīja Kūls.
2. attēls. Kopējās rūpnieciskās ražošanas, tostarp ilglietojuma un īslaicīgas lietošanas preču ražošanas, pieaugums 2022. gadā, visticamāk, saglabāsies mērens. Izaugsme ilglietojuma preču ražošanā, kas ietver metālu ražošanu, tomēr, visticamāk, apsteigs plašāku ražošanu.
Nozare ietver lauksaimniecības iekārtu ražošanu, kā arī daudzas citas apakšnozares, un 2021. gada septembrī nozares izaugsmes līkne ir viena no spilgtākajām ASIS (sk. 7. attēlu).”Paredzams, ka mašīnbūves nozare turpinās savu iespaidīgo izaugsmi. Ceļš trīs iemeslu dēļ,” rakstīja Kūls.Pirmkārt, veikalu nami, rūpnīcas un montieri ir aizkavējuši 2020. gada kapitāla apmēru, tāpēc tagad tie tuvojas. Otrkārt, lielākā daļa cilvēku sagaida, ka cenas pieaugs, tāpēc uzņēmumi vēlas iegādāties mašīnas pirms tam. Treškārt, protams, , ir darbaspēka trūkums un tieksme pēc mehanizācijas un automatizācijas ražošanas, loģistikas, transporta un citās ekonomikas nozarēs.
"Arī lauksaimniecības izdevumi palielinās," sacīja Kulls, "jo globālais pieprasījums pēc pārtikas rada milzīgu izaugsmes potenciālu komerciālajām saimniecībām."
Metāla ražošanas tendences atspoguļo vidējo rādītāju individuālā uzņēmuma līmenī, kas ir ļoti atkarīgs no veikala klientu loka. Lielākā daļa ražotāju apkalpo ne tikai daudzas citas nozares, bet ir mazi uzņēmumi ar dažiem klientiem, kas nodrošina lielāko daļu ieņēmumu. Liels klients devās uz dienvidiem, un rūpnīcas finanses satricināja.
Ņemot vērā visas lietas, 2020. gada sākumā tendence kritās gandrīz visās citās nozarēs, taču ne tik daudz. Vidējais rādītājs saglabājās nemainīgs, jo daži veikali piedzīvoja grūtības, bet citi plauka — atkal atkarībā no klientu loka un tā, kas notiek ap klientu. piegādes ķēde.Tomēr, sākot ar 2022. gada aprīli, ASIS sagaida ievērojamus ieguvumus, pieaugot apjomiem (sk. 8. attēlu).
Kūls aprakstīja nozari 2022. gadā, kas nodarbojas ar traucējumiem automobiļu piegādes ķēdē un plašāku mikroshēmu un citu komponentu trūkumu. Taču ražotāji gūs labumu arī no plaukstošajiem kosmosa, tehnoloģiju un jo īpaši uzņēmumu izdevumiem iekārtām un automatizācijai.Neskatoties uz izaicinājumiem, metālu apstrādes rūpniecība 2022. gadā izskatās ļoti pozitīvi.
“Viena no mūsu lielākajām prioritātēm ir kvalificētu darbinieku bāzes uzturēšana un paplašināšana, lai palīdzētu mums realizēt mūsu izaugsmes potenciālu.Mēs sagaidām, ka īsto cilvēku atrašana pārskatāmā nākotnē joprojām būs prioritāte lielākajā daļā mūsu reģionu Izaicinājumi.Mūsu personāla komandas izmanto dažādas radošas personāla atlases stratēģijas, un kā uzņēmums mēs turpināsim investēt elastīgā, pārkārtojamā automatizācijā un tehnoloģijās.
MEC's Kamphuis sniedza komentārus investoriem novembra sākumā, piebilstot, ka uzņēmums ir radījis līdz pat 40 miljoniem dolāru kapitālizdevumos savai jaunajai 450 000 kvadrātpēdu platībai vien 2021. gadā. Hazel Park, Mičiganas rūpnīca.
MEC pieredze atspoguļo plašākas nozares tendences. Tagad vairāk nekā jebkad agrāk ražotājiem ir nepieciešama elastīga jauda, kas ļauj ātri palielināties un reaģēt uz nenoteiktību. Mērķis ir palielināt darba ātrumu, sākot no sākotnējās cenas līdz piegādes dokam.
Tehnoloģijas turpina virzīt nozari uz priekšu, taču izaugsmi apgrūtina divi ierobežojumi: darbinieku trūkums un neparedzama piegādes ķēde. Veikali, kas veiksmīgi orientējas abos, 2022. gadā un vēlāk redzēs ražošanas iespēju vilni.
Tims Hestons, The FABRICATOR vecākais redaktors, ir skāris metāla ražošanas nozari kopš 1998. gada, savu karjeru sācis ar American Welding Society's Welding Magazine. Kopš tā laika viņš ir apskatījis visus metāla ražošanas procesus, sākot no štancēšanas, liekšanas un griešanas līdz slīpēšanai un pulēšanai. Viņš pievienojās The FABRICATOR personālam 2007. gada oktobrī.
FABRICATOR ir Ziemeļamerikas vadošais metāla formēšanas un ražošanas nozares žurnāls. Žurnāls sniedz ziņas, tehniskus rakstus un gadījumu vēsturi, kas ļauj ražotājiem efektīvāk veikt savu darbu. FABRICATOR šajā nozarē darbojas kopš 1970. gada.
Tagad ar pilnu piekļuvi The FABRICATOR digitālajam izdevumam, viegla piekļuve vērtīgiem nozares resursiem.
The Tube & Pipe Journal digitālais izdevums tagad ir pilnībā pieejams, nodrošinot vieglu piekļuvi vērtīgiem nozares resursiem.
Izbaudiet pilnīgu piekļuvi STAMPING Journal digitālajam izdevumam, kas nodrošina jaunākos tehnoloģiskos sasniegumus, labāko praksi un nozares jaunumus metāla štancēšanas tirgum.
Izbaudiet pilnīgu piekļuvi The Additive Report digitālajam izdevumam, lai uzzinātu, kā piedevu ražošanu var izmantot, lai uzlabotu darbības efektivitāti un palielinātu peļņu.
Tagad ar pilnu piekļuvi The Fabricator en Español digitālajam izdevumam, viegla piekļuve vērtīgiem nozares resursiem.
Publicēšanas laiks: 17. februāris 2022